新幹線
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新幹線（しんかんせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年10月1日に営業運転を始めた東海道新幹線を初の路線とし、現在JRグループが運行する高速鉄道路線及びそれに用いられる車両、並びに関連する鉄道輸送システム全体をも指す呼称である。


東海道・山陽新幹線歴代車両　左から700系、300系、0系目次 [非表示]
1 定義・概況
2 呼び名
3 新幹線に関する主な技術
3.1 路線・軌道設備
3.2 信号システム
3.3 電源方式
3.4 車両技術
3.5 他線区への直通
4 営業中の路線
4.1 新幹線（フル規格）
4.2 新幹線直行特急（ミニ新幹線）
4.3 新幹線規格在来線
4.4 新幹線鉄道規格新線
5 計画中の路線
5.1 着工済
5.2 次期着工予定
5.3 未着手区間
5.4 基本計画線
5.5 未成線
6 新幹線の列車愛称
7 新幹線車両
7.1 営業用車両
7.2 試験・試作車両
7.3 業務用車両（ドクターイエローなど）
8 新幹線の歴史
8.1 新幹線の実現まで
8.1.1 戦前に於ける高速鉄道
8.1.2 弾丸列車計画
8.1.3 動力分散化への流れ
8.1.4 高性能電車の出現
8.1.5 新幹線建設へ
8.1.6 鴨宮モデル線区
8.2 開業以後
8.2.1 国鉄分割・民営化まで
8.2.2 JR発足から現在までの流れ
8.2.3 新幹線の日本国外への影響
8.2.4 最高速度
8.2.5 新幹線の安全神話
8.2.5.1 新幹線における事故の事例
8.2.5.2 阪神・淡路大震災の事例
8.2.5.3 新潟県中越地震の事例
8.2.5.4 災害・テロへの対策不足
8.3 新幹線の輸出
8.3.1 台湾
8.3.2 イギリス
8.3.3 中国
8.3.4 その他
8.4 新幹線による貨物輸送
8.5 新幹線以後の鉄道速度記録
9 運賃・特急料金
9.1 運賃
9.2 特急料金
9.3 営業上の競合など
10 政治家の影響
11 新幹線以外の他国の高速鉄道の呼称
12 駅での新幹線案内表示
13 地名に於ける「新幹線」
14 歌・絵本・キャラクターなど
15 ゲーム
16 関連項目
17 参考文献
18 外部リンク



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定義・概況
全国新幹線鉄道整備法（全幹法）第2条で、新幹線鉄道を「主たる区間を200km/h以上の速度で走行できる高速鉄道」と定義している。新幹線はその性質から在来線とは構造も役割も異なり、一般の鉄道敷設法などに加えて、新幹線特例法などにより、法律的にも一般の鉄道とは違った扱いを受ける。それゆえ同じ鉄道という枠の中にはあるが、両者は全く別の乗り物と考えられる。

建設は鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道運輸機構）が行ない、その費用は国や沿線自治体が負担する。運営は旅客鉄道会社（JRグループ）が専ら行なっている。「新幹線の運営はJRでなければならない」など、法律面で鉄道事業者を特定していないが、運営がJRグループに継承される理由としては、

新幹線の経営には莫大な費用がかかり、それを負担できる資本力があるのは旧国鉄の業務を継承するJR各社しかない。
旧国鉄には東海道新幹線や東北新幹線を経営してきた過去があり、それがJR各社に分割民営化されたことで、運営ノウハウを知っている人間がJR各社にしかいない。
ということが挙げられる。